1. Ne iznenada gurajte ručicu za podizanje na položaj "dolje" dok se potpuno učita.
Ako se dogodi ta operacija, tijelo vozila iznenada će ispustiti, uzrokujući značajnu utjecajnu snagu na okviru vozila i čak izazivajući nesreću. Stoga izbjegavajte ovu operaciju što je više moguće. Ako je potrebno, operite s oprezom i usporite brzinu spuštanja što je više moguće. Nikad iznenada spustite tijelo vozila na dno.
2. Nemojte koristiti nagli liftove ili naglo kočenje za istovar tereta.
Zbog značajne inercijalne sile naglih dizala (obično 5 do 20 puta nacijenjene snage), to može lako prouzrokovati trajnu deformaciju okvira vozila, odvajanje zavarivanje između tijela vozila i pomoćnog okvira, izgarati pumpu za gorivo, oštećenja na oštećenju hidrauličnog cilindra. To može skratiti radni vijek vozila i, u teškim slučajevima može čak izazvati prevrtanje. Stoga je općenito zabranjeno upravljanjem deponom dok se podiže.
3 Nakon istovara, isključivanje napajanja mora se isključiti prije vožnje kipera. Ako se ta operativna greška dogodi, dok se kiper vozi, pumpa za lift će raditi velikom brzinom i bez opterećenja u produženom periodu u režimu "male cirkulacije", jer je polijetanje snage u položaju "angažiran". To uzrokuje da se hidraulična temperatura ulja brzo poveća, potencijalno oštećujući brtvu pumpe ili čak uzrokujući pumpu da izgore. Ozbiljnije, rad crpke označava da se hidraulički sistem napaja, olakšava lagano kabini vozila da se automatski podigne tokom vožnje.
4. Polijetanje napajanja nikada ne smije biti u položaju "na" tijekom vožnje.
Ako se nalazi u položaju "na" (crveno svjetlo), pumpa će i dalje raditi, pružajući snagu hidrauličkom sustavu. To bi moglo uzrokovati da se kabina automatski podigne zbog pogrešnog rada ventila za kontrolu zraka. Čak i sa ventilom za kontrolu zraka u položaju "dolje", ulje će i dalje ući u pumpu, potencijalno izgaranje.
