Uvod u proizvod
4-osovinska-50-tona-poluprikolica s niskim ravnim platformama.
Ukupna struktura
Sa nazivnom nosivošću od približno 50 do 60 tona i vlastitom-težinom koja se kontrolira na oko 11 tona, poboljšava efikasnost transporta jedinice, smanjuje opterećenje na traktoru, smanjuje potrošnju goriva i uspostavlja ravnotežu između ekonomičnosti i praktičnosti. Nosivi panel je napravljen od kariraste čelične ploče debljine 5 mm, koja je otporna na -proklizavanje i habanje{8}}. U kombinaciji sa glavnom gredom napravljenom od "čelika Q355 visoke{10}}vrste", testovima opterećenja je potvrđeno da može stabilno podnijeti-dugoročni transport 50-60 tona teških predmeta bez rizika od deformacije ili loma.
Sistem montaže osovine
Opremljena sa 4 osovine Zhengyang od 13-tona, svaka osovina ima nazivnu nosivost od 13 tona, a ukupna grupa osovina može nositi nosivost od 52 tone, nešto veću od nazivne nosivosti prikolice, formirajući "zalihe opterećenja" kako bi se osigurala sigurnost transporta. Osovina je opremljena preciznim konusnim valjkastim ležajevima, koji su podvrgnuti termičkoj obradi kako bi ojačali rukavac, što ga čini otpornim na habanje-i otpornim na udarce. Kompatibilan je sa gumama od čelične žice 275/70R22.5, sa širokim gazećim slojem i jakim prianjanjem. Može da održi stabilnu vožnju na različitim putevima kao što su asfaltirani putevi i makadamski putevi, smanjujući uticaj neravnina na teret.
Sistem vučne veze
Prihvata standardne vučne klinove od 90#, napravljene od legiranog čelika 40Cr, i podvrgava se gašenju i kaljenju. Ima visoku vlačnu čvrstoću i može se prilagoditi većini traktora klase 50 tona na tržištu (kao što su oni brendova kao što su Jiefang, Dongfeng i Sinotruk). Priključni razmak je mali i nema pomaka prilikom pokretanja i kočenja, čime se izbjegava popuštanje ili oštećenje vučnih dijelova.
Sistem podrške
Opremljen je sa 2 Fuhua 28-tona jednostruke-podružnice. Nazivna nosivost svakog nosača je 28 tona, a ukupna nosivost dvostrukih nosača dostiže 56 tona, što je daleko više od sopstvene-težine prikolice. Prilikom utovara i istovara robe može stabilno podržati karoseriju vozila i spriječiti potonuće okvira. Jednostruki-dizajn podržava individualno podešavanje visine nosača, koji se može prilagoditi neravnom terenu bez potrebe za dodatnim jastučićima, značajno poboljšavajući efikasnost operacija utovara i istovara. Osim toga, potporni dijelovi su hidraulički vođeni, što olakšava rad i opremljeni su funkcijom samozaključavanja kako bi se spriječilo slučajno povlačenje.
Naglasci dizajna
Okvir i{0}}nosiva konstrukcija
Glavna greda je obrađena CNC rezanjem i rezanjem i robotskim automatskim zavarivanjem, sa punim zavarenim šavovima i bez lažnih zavara. Može se koristiti u kombinaciji sa hidrauličnim zatezačem užeta za fiksiranje robe i sprečavanje njenog klizanja tokom transporta. Minimalna visina radne ploče je 1,0 do 1,2 metra, što je pogodno za utovar i istovar viljuškarima, dizalicama i drugom opremom, smanjujući visinu podizanja robe i smanjujući rizik od utovara i istovara.
Suspenzija i kočioni sistem
Opremljen je više-ogibljenjem lisnatih opruga (10 lisnatih opruga po osovini), sa stabilnim koeficijentom elastičnosti i odličnim efektom apsorpcije udara, sposoban da ublaži udare neravnina na cesti na robu. Kočioni sistem koristi dvostruko pneumatsko kočenje-cijevovodom, u kombinaciji sa ABS uređajem protiv blokiranja kočnica. Vrijeme odziva kočenja je manje ili jednako 0,8 sekundi. Prilikom kočenja u slučaju nužde, kotači se neće blokirati, sprečavajući prikolicu od proklizavanja ili zakretanja. Bubanj kočnice je napravljen od sivog livenog gvožđa, koji ima brzo rasipanje toplote i nema problema sa pregrejavanjem tokom neprekidnog kočenja.
Zaštitni i{0}}dizajn protiv hrđe
Odvojive zaštitne ograde (visine 300 mm) postavljene su na obje strane karoserije vozila, a LED upozoravajuća svjetla i reflektirajuće trake (u skladu sa nacionalnim standardom GB7258) postavljene su pozadi, osiguravajući jaku vidljivost noću ili po lošem vremenu (kiša, magla). Ključni dijelovi kao što su okvir i osovina su poprskani epoksidnim cinkom-bogatim prajmerom i akrilnim završnim premazom, debljine 80 μm. Otpornost na koroziju u slanom spreju je veća ili jednaka 500 sati, što produžava vijek trajanja opreme na otvorenom.
Popularni tagovi: 4-osovinska 50-tonska niska poluprikolica s ravnim platformama, Kina 4-osovinska 50-tonska niska poluprikolica s ravnim platformama proizvođači, dobavljači, tvornica
