DUMPIZERTINE
Dump poluprikolice su pogodni za transport rasutog tereta kao što su ugljen, ruda i građevinski materijal. Kipske poluprikolice se mogu podijeliti u dvije kategorije na osnovu njihove upotrebe: teške i ultra-teške prikolice za prevoz za van cestovnog prevoza prvenstveno ruči velike rudarske i građevinske operacije i obično se koriste u kombinatorima sa bagerima. Svjetlosvedske prikolice za prevoz na cestovnom prijevozu prije svega transport labavog tereta kao što su pijesak, šljunak, tlo i ugljen, a utovarivači se nalaze utovarivačima, učinkovito poboljšavajući učinkovitost utovarivača koji prevoze rasuti teret . 2. zavareni su iz visokokvalitetnih manganskih tanjira. Teretna kutija dostupna je u dvije veličine: prašine i pravougaoni. Nude visoku čvrstoću, snažan kapacitet dizanja, odličnosti i žilavosti, kao i snažna nosivost i otpornost na trajnu deformaciju, glavne komponente su zavarene pomoću potpuno automatskim potopnim lučnim zavarivanjem, a osovine i opruge lista precizno se sastave pomoću montažnih strojeva. [1] Poluprikolica sa niskim krevetom ni sa niskim krevetom nema bočne zidove i široko se koristi, uglavnom za srednji i na daljinski teretni prevoz. Okvir serije poluprikolica je struktura kroz gredu, a uzdužna greda prihvaća ravni tip Gooseneck. Web visina kreće se od 400 mm do 550 mm. Uzdužni snop zavaren automatskim potopljenim lučnim zavarivanjem, okvir se puca, a križar je ubačen u uzdužni snop i zavaren u cjelini. Sastoji se od niza suvih opruga i nosača ovjesa. Ima razumnu strukturu, snažnu krutost i snagu i koristi se za podršku tereta i udara pufera. Poluprikolice sa niskim krevetima obično se koriste za prevoz teških vozila (kao što su traktori, autobusi, specijalna vozila itd.), Željeznička vozila, rudarske mašine, Šumarske mašine, poljoprivredne mašine, utovarivači, finišeri, kranovi, itd.) I ostale teške robe. Smanjenje težišta, što je bolja stabilnost i sigurnost, a jača mogućnost prevoza prevoz prevoz prevozne robe i prelaska nadzemnih prepreka. Poluprikolice sa nizom obično sadrže konkavni snop (ili dobro oblikovani) okvir, s prednjem dijelom (prednji iglica za vuču povezuje se na sedlo traktora, a stražnji kraj povezuje se na okvir za poluprikolice), u stražnjem dijelu teretnog platforme (najnižeg dijela okvira) u sredini. Prilikom utovara strojeva na nizu poluprikolicu, obično se vrši sa stražnje strane, premještanjem opreme iz nosača stražnjeg kotača ili uklanjanja kotača prije nego što ga pričvrstite na poluprikolicu. Podvozje se podočnjaka izgrađene od međunarodnog čelika visoke čvrstoće, što rezultira laganim vozilom sa zagarantovanim otporom na torzionalnu, vibraciju i izbočine, ispunjavajući potrebe opterećenja različitih cestovnih površina.
Poluprikolica tipa uloga
00:51
Poluprikolica sa visokim udjelom od 13 metara
Poluprikolice tipa udio imaju dizajn tipa udjela za njihov teretni prostor. Oni se prvenstveno koriste za transport poljoprivrednih i sporednih proizvoda i drugog svjetla i glomaznog tereta . 1. model vozila i strukturu ograde dizajnirani su na osnovu vrste tereta koji se učitava. To omogućava minimalnu smanjenje težine u uvjetima opterećenja. Jednostavna, prilagodljiva struktura omogućava jednostavno rastavljanje, smanjujući troškove ulaganja i povećanje profitabilnosti za korisnike . 2. okvir: Struktura svemirske okvira izgrađena je zavarivanjem uzdužnih greda i integralnih križalica. To pruža uravnoteženu čvrstoću, krutost i žilavost, osiguravajući snažan nosivost bez trajnog deformacija . 3. Svi okviri u ovoj seriji poluprikolica za ograde, uzdužne grede, uz uzdužne grede, uz uzdužne grede ili su ravne ili gooseneck. Web visine se kreću od 400 do 500 mm. Longitudinalne grede su zavarene pomoću automatskog potopljenog lučnog zavarivanja, a okvir je pucan. Crossbeams se integralno zavare na uzdužne grede . 4. Sistem ovjesa: Novi sustav ovjesa je zaposlen, nudeći visoku čvrstoću i otpornost na udarce. Opterećenja su uravnotežena u svim osovinama, a uglovi šipka sustava su optimalno dizajnirani. Ovo minimizira trenje za gume u zemlju tokom čestih kvrgavih vožnja, učinkovito smanjujući trošenje guma. Podesive šipke za kravate i podesivost međuosovinsko rastojanje učinkovito sprečavaju trošenje guma i suze. Kontejnerska poluprikolica
Poluprikolice za kontejnere su poluprikolice sa kontejnernim pretincima za teret. Prvenstveno se koriste u logističkim sistemima koji podržavaju brodove, portove, otpremne rute, autoceste, tranzitne stanice, mostove, tunele i intermodalni transport . 1. oni su posebno dizajnirani za transport različitih kontejnera. Oni su izdržljivi i izdržljivi . 2. kontejneri koriste se za transhipni teret, omogućavajući direktno utovar u skladištu i istovarivanje pošiljatelja u skladištu primatelja. Prilikom mijenjanja vozila ili brodova srednje tranzita, ne treba ukloniti teret iz spremnika . 3. Oni nude brzo učitavanje i istovar, omogućavajući praktičnim transferima iz jednog načina prevoza u drugi . 4., u istovaru, ispunjavajući pojedinačne potrebe kupaca. Prilagođeni alat osigurava dosljedan kvalitet i pouzdane performanse. Poluprikolice kontejnera su specijalizirane prikolice dizajnirane za transport kontejnera. U ranim danima prevoza kontejnera, zbog malog kapaciteta i količine kontejnera, često se koriste konvencionalni kamioni. Od 1960-ih, s brzim razvojem kontejnerskog prevoza, razne zemlje su razvile specijalizirane kamione posebno dizajnirane za transport kontejnera. Površina utovara prikolice kontejnera je veličine prema standardnim dimenzijama kontejnera, a TwistLoK-ovi su instalirani u četiri ugla baze spremnika za osiguranje spremnika. Te su prikolice dizajnirane posebno za transport kontejnera. TwistedLocks su instalirani u četiri ugla površine utovara kako bi učvrstili spremnik. Obično su izgrađeni u konfiguracijama poluprikolice, punog prikolica i dvostruke prikolice, a poluprikolica je najčešća. Poluprikolice su dodatno podijeljene u vrste ravnog i skeletnih i skeletnih vrsta. Bivši ima ravnu platformu i može se koristiti i za prijevoz običnog, dugačkog i glomaznog tereta. Potonji nedostaje platforma, a spremnik je montiran na šasiji okvir i osiguran je uwitlowlovima, pružajući snagu poluprikolice.
