Yo! Ja sam dobavljač poluprikolica za rasuti cement i uvjerio sam se iz prve ruke koliko je redovno održavanje ključno za ove zvijeri. Hajde da kopamo po tome koji delovi cementne poluprikolice za rasuti teret trebaju konzistentni TLC da bi radili bez problema.
1. Tenk
Rezervoar je mjesto gdje se dešava magija, u kojem se nalazi sav taj vrijedan cement. Redovna provjera rezervoara na vanjska oštećenja je obavezna. Iznenadili biste se koliko malih ogrebotina i ogrebotina se vremenom može pretvoriti u velike probleme. Ova mala oštećenja mogu dovesti do rđe, koja ne samo da izgleda loše, već može oslabiti strukturalni integritet rezervoara.
Ako je rezervoar napravljen od čelika, dobar vizuelni pregled svakih nekoliko sedmica može uhvatiti rane znakove rđe. Upotrijebite žičanu četku da očistite labavu rđu, a zatim nanesite temeljni premaz koji sprječava rđu. Za aluminijske rezervoare potražite znakove korozije ili udubljenja. Do njih može doći zbog izlaganja elementima ili kemijskih reakcija s cementom.
Unutar rezervoara, nakupina cementa može uzrokovati probleme. Vremenom se cement može stvrdnuti na zidovima, smanjujući kapacitet rezervoara, pa čak i uticati na protok cementa tokom istovara. Dobro ispiranje vodom nakon svake upotrebe može pomoći u sprečavanju ovog nakupljanja. Ali svakih mjesec dana možda ćete morati temeljitije očistiti. Možete koristiti vodeni mlaz pod visokim pritiskom da uklonite sve tvrdokorne ostatke cementa.
Za više detalja o dizajnu i konstrukciji cisterne za poluprikolicu za rasuti cement, možete pogledatiPoluprikolica za rasuti cement.
2. Sistem cjevovoda
Sistem cjevovoda je kao cirkulatorni sistem prikolice. Odgovoran je za premeštanje cementa iz rezervoara do konačnog odredišta. Počnite tako što ćete provjeriti ima li na cijevima znakova curenja. Malo curenje možda ne izgleda kao velika stvar, ali može dovesti do gubitka proizvoda, pa čak i potencijalnih sigurnosnih opasnosti.
Redovno pregledavajte armature i priključke. Vibracije sa puta mogu uzrokovati njihovo popuštanje tokom vremena. Zategnite sve labave spojeve čim ih primijetite. Ako vidite bilo kakve pukotine na cijevima, odmah ih zamijenite. Neke cijevi su izrađene od nehrđajućeg čelika ili plastike visoke gustine, a obje mogu razviti pukotine pod opterećenjem.
Vazdušni vodovi u cevovodnom sistemu su takođe važni. Koriste se za stvaranje pritiska potrebnog za pomicanje cementa. Provjerite ima li pregiba, rezova ili blokada u zračnim vodovima. Začepljen zračni vod može spriječiti da cement pravilno teče i čak može uzrokovati kvar sistema.
3. Osovine i ovjes
Osovine i ovjes su ono što drži prikolicu stabilnom na cesti. Redovno provjeravajte zaptivke osovine na curenje. Zaptivka osovine koja curi može uzrokovati gubitak maziva, što može dovesti do preranog trošenja i oštećenja osovinskih ležajeva. Ako primijetite bilo kakvo ulje ili mast na kotačima ili tlu ispod prikolice, to je vjerovatno znak curenja brtve osovine.
Komponente ovjesa, kao što su opruge i amortizeri, također trebaju obratiti pažnju. Opruge se vremenom mogu istrošiti ili slomiti, posebno ako je prikolica često preopterećena. Slomljena opruga može uzrokovati neravnomjernu vožnju prikolice, što može dovesti do prijevremenog trošenja guma i problema s rukovanjem. Provjerite ima li na amortizerima curenja ili znakova oštećenja. Oni su odgovorni za prigušivanje vibracija s ceste, a ako ne rade kako treba, vožnja može biti teška i prikolicu može biti teže kontrolisati.
The3-osovinska cementna poluprikolicai5 - osovina - prah - cisterna - poluprikolicaimaju različite postavke osovina i ovjesa, ali osnovni principi održavanja ostaju isti.
4. Kočnice
Kočnice su vjerovatno najvažnija sigurnosna karakteristika na prikolici. Redovno provjeravajte istrošenost kočionih pločica ili obloga. Ako su kočione pločice istrošene preko preporučene debljine, potrebno ih je odmah zamijeniti. Istrošena kočiona pločica može smanjiti efikasnost kočenja, što može biti izuzetno opasno, posebno kada se nosi veliki teret.
Pregledajte vodove kočnica na curenje ili oštećenje. Kočni vod koji curi može uzrokovati gubitak kočione tekućine, što može dovesti do potpunog kvara kočnice. Potražite bilo kakve znakove korozije ili hrđe na komponentama kočnice, jer to također može utjecati na njihov učinak.
Redovno testirajte kočnice kako biste bili sigurni da rade ispravno. Možete napraviti jednostavan test kočnica tako što ćete voziti prikolicu malom brzinom i lagano pritiskati kočnice. Prikolica treba da se glatko zaustavi bez povlačenja na jednu stranu.
5. Gume
Gume su jedini dio prikolice koji dodiruje cestu, tako da su ključne za sigurnu i glatku vožnju. Redovno proveravajte pritisak u gumama. Nedovoljno napumpane gume mogu uzrokovati povećanu potrošnju goriva, neravnomjerno trošenje guma, pa čak i izbijanje guma. Prenapumpane gume takođe mogu predstavljati problem, jer mogu smanjiti kontakt gume sa cestom, što dovodi do lošeg upravljanja.
Pregledajte gume za bilo kakve znakove oštećenja, kao što su posjekotine, bušotine ili izbočine. To može oslabiti gumu i povećati rizik od pucanja. Redovno rotirajte gume kako biste osigurali ravnomjerno trošenje. Možete slijediti preporuke proizvođača za intervale rotacije guma.
Ako ste na tržištu za novu poluprikolicu za rasuti cement, ili ako samo želite razgovarati o savjetima za održavanje, javite mi se. Uvijek rado razgovaram i pomažem vam da donesete najbolje odluke za vaš posao. Bilo da vam treba aPoluprikolica za rasuti cement, a3-osovinska cementna poluprikolica, ili a5 - osovina - prah - cisterna - poluprikolica, pokrio sam te.
Reference
- "Priručnik za održavanje komercijalnih vozila"
- "Vodič za održavanje prikolice"
